C85

Metalowa spawana konstrukcja pomostu oparta na dwóch podłużnych belkach o dużym przekroju sprzężona poprzeczkami zapewnia bardzo dużą sztywność. Kesony pomiędzy szynami służą do wypełnienia betonem (około 8m³ dla wagi o długości 18m). Masa ta pełni funkcję balastu.

Betonowe wykończenie pomiędzy szynami oferuje znakomitą odporność na korozję i redukuje prace konserwacyjne. Powierzchnia między szynami wytrzymuje przejazdy wózka widłowego co ułatwia operacje kontrolne z użyciem ciężarów wzorcowych. Dzięki konstrukcji spawanej czas konieczny do montażu wagi jest zredukowany do minimum.

Dla optymalnej solidności konstrukcji wszystkie spawy wykonywane są co najmniej w dwóch przebiegach. Wszystkie elementy mechaniczne pokryte są farbą gwarantującą maksymalną ochronę antykorozyjną. Trasy kablowe czujników tensometrycznych zintegrowane są z konstrukcją. Zderzaki ograniczające ruchy pomostu wykonane są z poliuretanu co gwarantuje cichą pracę wagi. Szyny zabezpieczone są w środku długości przed ślizganiem się wzdłuż konstrukcji pomostu. Waga pomostowa kolejowa C85 doskonale odpowiada wymaganiom kolei SNCF a w szczególności:

– Maksymalne obciążenie na ławę fundamentową = 50t.

– Zderzaki bezpieczeństwa zintegrowane z ławami fundamentowymi

Fundament wagi może być wykonany w całości w jednej operacji przed dostawą pomostu wagi (brak ramy okalającej).

Waga pomostowa wyposażona jest w cyfrowe czujniki ASL-50 o nośności maksymalnej 50t.